Sløv luksus i Opels flagskib

Opel har fortjent succes i firmaklassen med Insignia-modellen og vil gerne kapre flere kunder, der ellers sværger til biler i premiumklassen. Man har derfor lanceret en speciel lædertype, der kaldes Indian Summer, og som er en del af udstyret i Cosmo Premium pakken.

[fakta1]

Testbilens brune sæder fremstår meget flotte, og selve sportssæderne er og bliver blandt klassen bedste med masser af muligheder for at kunne tilpasses.

Når Insignia samtidig er udstyret med den kraftigste diesel på 195 hestekræfter og dobbelt-turbo og 4X4, så forventer man egentlig noget af en raket, men begejstringen over accelerationen udebliver, når bilen får lov at få fuld pedal på en halvtom tysk autobahn.

Tidligere var kraftigste diesel-Insignia på 160 hestekræfter og 350 Nm. Nu har Opel lagt en ny motor i Insignia, og den er med to turboladere, hvilket øger effekten til 195 hk og 400 Nm.

Støjende motor

Automatgearet skifter fint nok, men motoren siger for meget til, at oplevelsen bliver lige så eksklusiv, som det lækre læderinteriør ellers stiller i udsigt. Det er synd, for bilen lægger op til en mere tyst fremfærd, end motoren er i stand til at levere.

Som altid med diesel falder lydniveauet betydeligt, når man har nået marchfart, og en rejsehastighed sydpå på 150-160 km/t er ubesværet i denne Insignia.

Testbilen er en Cosmo og forsynet med OPC-udstyrspakke, der tilføjer lidt spoilere og specielt rat. Merprisen er 10.500 kr. og de små detaljer får bilen til at tage sig fornem ud på store 18’’ fælge.

Grundlæggende byder bilen på flot design og et lækkert bagagerum og masser af muligheder for ekstraudstyr, fortrinsvis i pakker.